Как то на днях заглянул в «Ответы» на mail.ru, а там, среди прочего попался вот такой вопрос: «Водители "Пожарных" машин есть? Почему без воды стоите? А потом ищите как полоумные, где залить?»

Действительно, у многих, не знающих специфику работы пожарной охраны, иногда складывается ошибочное мнение, что пожарная машина приехала на пожар без воды. Выглядит это так: приехали, размотали шланги (так обычные люди называют пожарные рукава), начали поливать - и через несколько минут закончилась вода. Так это выглядит со стороны. И мало кто учитывает, что расход воды зависит от того, в каком режиме работает насос, как далеко от огня находится пожарный, сколько рукавных линий и какой длинны проложено от автомобиля. Допустим, если расстояние от пожарного до очага большое, напор приходится увеличивать и расход резко возрастает. Кроме того, надо учесть, что всю магистраль, проложенную из пожарных рукавов, необходимо тоже заполнить. Поэтому полная цистерна с водой опустошается всего за несколько минут, отчего и складывается впечатление, что приехали с пустой емкостью.

Но, так называемое объяснение «на пальцах» может не всех впечатлить. Тогда давайте займемся математикой. К примеру возьмем: горит жилой дом, площадь пожара составляет 35 м². На его тушение, чтобы огонь дальше не распространялся необходимо подавать 5,25 литра в секунду. В этом расчете мы будем использовать автомобиль  АЦ-3,2-40(ЗИЛ- 433440/131), имеющий емкость воды 3500 л. и который широко распространен в нашей Ивановской области.  Для начала надо заполнить пустые рукава, прежде чем вода дойдет до ствола. Если магистральная линия рукавов пять и рабочая - два, то только чтобы их заполнить, надо 530 л воды.  Значит, в цистерне останется только 2970 литров спасительной воды. Так как необходимо подавать воду не менее 5,25 литра в секунду, то используем в расчетах наши стволы РСП-70 с постоянным расходом 7,4 литра в секунду.  АЦ-3,5-40 (ЗИЛ- 433440/131): 2970 литров делим на 7,4 (РСП-70) и делим на 60 для перевода в минуты = 6,6 минуты.

Поэтому когда происходит тушение пожара, время не заметно и кажется, что подача воды закончилась не успев начаться. Но это не так.

Все вода в цистерне исчерпана! Тогда возникает логический вопрос, «а чем же они тушили?» Зеваки как один говорят, что воду брали из канализационного колодца. Да, вот так прямо со всеми испражнениями забирали воду из колодца и подавали на тушения пожара. Вот именно в этот момент зеваки и наблюдают этот самый забор воды, только не с канализационного колодца, а с пожарного гидранта подземного типа с помощью пожарной колонки. В этот момент у них и создается впечатление об отсутствии воды в автомобиле.

В идеале это делается сразу при прибытии на пожар водителем и одним из пожарных. Но не всегда такой случай подходит по причине того, что гидрант может быть существенно удален от места пожара, а порой вообще отсутствует или в нерабочем состоянии. Время введения ствола в действие от существующего запаса воды в цистерне должно быть минимальным.

Кстати, вы должно быть видели в городе на домах подобные таблички. Это не что иное как указатели пожарных гидрантов. На табличке размещен его порядковый номер, типа водопроводной сети (кольцевой, тупиковый) и расстояние до гидрантах в метрах.

Служба в пожарной охране разделена на 4 дежурных караула, которые в свою очередь меняют друг друга через каждые сутки. Заступают, как правило, в 8:00 и сменяются через 24 часа. Наличие воды и ее уровень наравне с топливом, проверяется, как «отче наш» при смене караулов водителем автомобиля. Это их святая обязанность, пренебречь которой может только абсолютно халатный раздолбай.

Ну, и наконец, самое главное: если воду из металлической емкости сливать, а потом, через какое то время заливать – емкость придёт в негодность из-за коррозии быстрее, чем если держать ее постоянно наполненной водой.

Источник